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航运三雄杀到季线 下一步?谢金河爆全球海运巨头泄底了

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,谢金河以为,马士基等国际大航商走势仍硬朗,台湾货柜三雄单独走跌机率不高。

货柜三雄上月召开法说会和股东会,对下半年和明年展望抱持「审慎乐观」态度,但外界关注焦点在于,明年能否维持今年显示甚至逾越。财信传媒董事长谢金河示意,航运股杀回到季线,除了反映市场对景气反转的疑虑,同时也对先前市场当冲力道太过凶猛的宣泄,他以为,明年航运景气利害难预料,但货柜航运股多空会在这里僵持一阵子,现在马士基等国际大航商走势仍硬朗,因此台湾货柜三雄单独走跌机率不高。

谢金河指出,货柜航运的好,全市场都知道,要害在第四序的淡季,或是到明年,景气的强度有多大?人人都以为货柜航运是景气循环股,因此,股票要卖在低本益比,造成七月货柜航运股腰斩级的肃杀。

他剖析,一方面反映市场对景气反转的疑虑,另一方面也反映先前市场当冲气力太过凶猛造成的后座力,现在提前宣泄市场对明年景气可能下滑的疑虑,股价杀回季线后,这里会形成一个多空转折,看好的人进场,看坏的退场。

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「牵动货柜航运股价最大的气力是基本面,根据已往履历,货柜航运景气往复急遽,大好光景不长,大坏十几年,一旦高等套牢,肯定血本无归。这十几年来,货柜航运股面临景气循环的宿命,这一次有没有时机打破历史魔咒?为什么货柜航运的急跌后在低档换手,这是很主要的靠山。」

谢金河提到,市场上多数不具备看到明年景气利害的「鹰眼」,他判断货柜航运股多空会在这里僵持一阵子,看不清偏向时,不妨看看国际大航商股价,马士基最高是18750丹麦币,现在17910丹麦币,回档没有许多,赫伯罗特最高到208.9欧元,现在是207.2欧元,在高等,中远海控股价跟高等约有15%差距,南韩现代商船从51000跌到38850韩元,涨幅最大也跌得对照深。

「国际大航商走势仍硬朗,台湾货柜三雄单独走跌机率不高,不妨守候当冲客退场后筹码沉淀。」谢金河以为,从货柜航运延伸下来的是台湾低本益比股的比价拉力,以货柜三雄来说,若是他们今年EPS在35元左右,现在的PE约莫在3~4倍之间,若是股价腰斩后不能挺住,这也意味台股做头往下机率高,全市场本益比有向下压缩的压力。

航运三雄死猫跳?大户成本价曝 散户杀进小心明了鲨 当冲新制关禁闭 引爆散户恐慌 证交所回应了
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    2021-08-29 00:04:13 

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